Вступ. Виклики воєнного стану та повоєнного відновлення вимагають переосмислення сутності економічних категорій з метою використання їх потенціалу для відновлення соціально-економічного потенціалу. До категорій, сутність яких доцільно переосмислити відносимо конкуренцію як специфічну форму суперництва за споживачів та потужний інструмент впливу на ринкові ціни. Конкуренція разом з іншими факторами враховується під час ціноутворення, проте вважаємо недостатнім використання її потенціалу для оптимізації вартісних показників та покращення якості дорожніх робіт.
Проблематика. Ціноутворення на дорожні роботи залишається актуальною темою для дискусій науковців та практиків для пошуку оптимальних підходів до ціноутворення з дотриманням інтересів всіх стейкхолдерів даного процесу та суспільства загалом. В основі проблематики ціноутворення на дорожні роботи закладено розуміння різними групами стейкхолдерів наявних недоліків, суперечностей і проблем. Частина вказаних недоліків та суперечностей врахована під час удосконалення нормативного забезпечення ціноутворення дорожніх робіт та їх закупівель, у тому числі у змінах до Закону України «Про публічні закупівлі», Постанові Кабінету Міністрів України від 19.12.2025 р. № 1512, проте актуальною проблемою залишається конкурентність на ринку дорожніх робіт та використання потенціалу конкуренції для синергетичного позитивного ефекту
Метою дослідження. Метою дослідження є узагальнення теоретичних та практичних положень впливу конкуренції на ціноутворення дорожніх робіт в Україні та обґрунтування напрямів використання потенціалу конкуренції для відбудови транспортної інфраструктури.
Матеріали та методи. Науковим і теоретичним підґрунтям дослідження слугують загальнонаукові положення економічної теорії щодо теорії конкуренції та розуміння конкуренції як історичної форми боротьби за споживача, природні ресурси, ринки збуту тощо. Емпіричне дослідження оцінки впливу конкуренції на ціноутворення дорожніх робіт проведено з визначенням статистичних показників варіації. Інформаційною базою дослідження стали офіційні статистичні дані Державної служби статистики України та дані електронної системи Prozorro за оголошеними публічними закупівлями у 2017-2025 роках. Обсяг вибірки становить 365 публічних закупівель.
Результати. Узагальнено основні положення теорії конкуренції та визначено необхідність перегляду сутності та проявів конкуренції для відбудови транспортної інфраструктури України, що дозволить оптимізувати вартісні показники на дорожні роботи без втрати якості та відповідності вимогам. Для потреб даного дослідження виокремлено перевагу конкуренції для ринкової економіки, яка базується на ціноутворення на основі індивідуальних цінових пропозицій від суб’єкта господарювання, які дозволять оптимізувати вартість дорожніх робіт та оптимізувати бюджетні видатки в умовах фіскального дефіциту України. Проведено аналіз чисельності суб’єктів господарювання, які мають основним чи додатковим видом діяльності будівництво доріг і автострад (КВЕД 42.11), будівництво мостів і тунелів (КВЕД 42.13) та інші, визначено сформовані ринкові умови для доскональної конкуренції та позитивного впливу на ціноутворення дорожніх робіт. Проведено емпіричне дослідження рівня конкуренції на ринку дорожніх робіт, що виконуються за кошти державного чи місцевих бюджетів сформовано вибірку з 365 публічних закупівель за кодом ДК 021:2015: 45230000-8 та визначено середню чисельність учасників від 3 учасників на початок досліджуваного періоду до 1 учасника, що вказує на суттєві порушення принципу конкурентності. Визначено рівень економії під час відкритих торгів та високий рівень варіації показника, що не дозволяє сформулювати єдиного висновку та вказує, що недосконалість та неоднорідність впливу конкуренції та ціноутворення дорожніх робіт.
Висновки. Обґрунтовано, що для відбудови та відновлення транспортної інфраструктури України сформовано сукупність інституційних умов, спрямованих на розвиток конкурентного середовища на ринку дорожніх робіт. Водночас, попри наявність понад 2 тисяч суб’єктів господарювання, які здійснюють діяльність за відповідними видами економічної діяльності, публічні закупівлі у цій сфері характеризуються відносно невисоким рівнем конкуренції.
Серед основних учасників ринку можна виокремити ТОВ «Автомагістраль-Південь», ТОВ «Ростдорстрой», ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл», ТОВ «Спільне українсько-німецьке підприємство «Автострада», ТОВ «ПБС», ТОВ «Шляхбуд», ТОВ «Техно-Буд-Центр», а також окремі регіональні компанії. Така структура ринку свідчить про певний рівень його концентрації та наявність потенціалу для подальшого розвитку конкурентного середовища.
У зв’язку з цим питання впливу конкуренції на ціноутворення потребує подальшого наукового, методичного та практичного опрацювання з урахуванням як цінових, так і нецінових критеріїв. Важливим також є формування сприятливих інституційних умов для розширення участі суб’єктів господарювання у публічних закупівлях та процесах відбудови транспортної інфраструктури України.
