Оцінювання експлуатаційного стану дорожнього покриву за показниками дефектності та швидкості руху

Опубліковано:
Номер: Випуск 34(2026)
Розділ: Будівництво та цивільна інженерія
DOI:
Cторінковий інтервал статті: 44-51
Ключові слова: автомобільні дороги, дефектність, дорожній покрив, експлуатаційне утримання, експлуатаційний стан, обсяги робіт, швидкість руху.
Як цитувати статтю: Ілляш С. І., Стасюк Т. О. Оцінювання експлуатаційного стану дорожнього покриву за показниками дефектності та швидкості руху. Дороги і мости. Київ, 2026. Вип. 34. С. 44–51.
Як цитувати статтю (references): Sergii Illiash, Tetiana Stasiuk. Assessment of the operational condition of road pavement based on defectiveness and traffic speed indicators. Dorogi і mosti [Roads and bridges]. Kyiv, 2026. Issue 34. P. 44–51 [in Ukrainian].

Автори

Державне підприємство «Національний інститут розвитку інфраструктури» (ДП «НІРІ»), м. Київ, Україна
https://orcid.org/0000-0002-3001-8012
Державне підприємство «Національний інститут розвитку інфраструктури» (ДП «НІРІ»), м. Київ, Україна
https://orcid.org/0000-0001-5921-4503

Анотація

Сучасні підходи до планування робіт з експлуатаційного утримання автомобільних доріг потребують урахування фактичного стану окремих ділянок дорожньої мережі, оскільки застосування усереднених показників не завжди забезпечує відповідність визначених обсягів робіт фактичній потребі. Метою роботи є розроблення методичного підходу до інтегрованого оцінювання експлуатаційного стану автомобільної дороги за показниками дефектності дорожнього покриву та фактичної швидкості руху для подальшого диференційованого визначення видів та обсягів робіт з експлуатаційного утримання. У роботі використано системний та аналітичний підходи, методи нормування та інтегрованого оцінювання показників. Запропонований підхід передбачає поділ автомобільної дороги на окремі ділянки, визначення для кожної з них характеристик технічного стану дорожнього покриву та умов руху, їх нормування і спільне врахування під час оцінювання експлуатаційного стану. Для поєднання зазначених характеристик розроблено матрицю інтегрованого оцінювання та запропоновано визначати сумарну протяжність ділянок за встановленими рівнями експлуатаційного стану. Запропонований методичний підхід створює основу для переходу від усередненого визначення потреби в роботах з експлуатаційного утримання до її диференційованого встановлення з урахуванням фактичного експлуатаційного стану окремих ділянок автомобільної дороги. Подальша апробація методики дасть змогу обґрунтувати параметри оцінювання та встановити їх відповідність фактичній потребі в роботах для подальшого визначення їх обсягів, вартості та потреби у фінансуванні.

Посилання

  1. Про затвердження Методики визначення обсягу фінансування будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг та нормативів витрат, пов’язаних з утриманням автомобільних доріг: наказ Міністерства інфраструктури України, Міністерства фінансів України від 21.09.2012 № 573/1019 // База даних «Законодавство України» / Верховна Рада України. https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z1734-12#Text (дата звернення: 28.08.2026).
  2. Hashim, I. H., Badawy, R. M., & Heneash, U. (2023). Impact of Pavement Defects on Traffic Operational Performance. Sustainability, 15(10), 8293. https://doi.org/10.3390/su15108293.
  3. ASTM International. (2024). Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement Condition Index Surveys (ASTM D6433-24). https://doi.org/10.1520/D6433-24.
  4. TomTom. (2025). Traffic Stats: Introduction. TomTom Documentation. https://docs.tomtom.com/traffic-stats/documentation/product-information/introduction.
  5. Ілляш, С. І., Стасюк, Т. О. (2024). Огляд методичних підходів до планування робіт з експлуатаційного утримування автомобільних доріг. Дороги і мости, 30, 114–121. https://doi.org/10.36100/dorogimosti2024.30.114.
  6. Ілляш, С. І., Стасюк, Т. О. (2025). Закономірності зміни стану автомобільних доріг у сучасних умовах експлуатування. Автошляховик України, 4, 34–41. https://doi.org/10.33868/ 0365-8392-2025-4-285-34-41.