У статті розглянуто особливості організування дорожнього руху на ділянках автомобільних доріг загального користування державного значення, що проходять через малі населені пункти з чисельністю населення до 50 тисяч осіб. Проаналізовано основні фактори, які впливають на безпеку дорожнього руху, зокрема швидкісний режим, інтенсивність транспортних і пішохідних потоків, стан дорожньої інфраструктури та ефективність технічних засобів організування дорожнього руху. Запропоновано комплекс заходів, спрямованих на зниження аварійності, підвищення безпеки пішоходів і забезпечення комфортного пересування всіх учасників дорожнього руху.
Автомобільні дороги загального користування державного значення є головними логістичними артеріями, що забезпечують економічну стабільність та зв’язок між населеними пунктами. Проте, коли така швидкісна магістраль перетинає малий населений пункт — село чи невелике місто, тут миттєво створюється зона конфлікту інтересів. З одного боку, дороги держаного значення вимагають високої пропускної спроможності для транзитного великовагового транспорту і пасажирських автобусів. З іншого — місцеві мешканці потребують базової безпеки під час щоденних поїздок до школи, роботи чи магазину. Світова практика й концепція Vision Zero доводять: заклики до уважності не працюють без належного організування дорожнього руху
(далі — ОДР).
Автомобільні дороги загального користування державного значення, що проходять через малі населені пункти, виконують одночасно функцію транзитних транспортних коридорів та місцевих вулиць. Поєднання транзитного транспорту з місцевим рухом пішоходів, велосипедистів і сільськогосподарської техніки створює підвищений рівень аварійної небезпеки. Значна частина дорожньо-транспортних пригод у таких населених пунктах пов’язана з перевищенням швидкості, недостатньою видимістю, щільною забудовою, відсутністю безпечних пішохідних переходів і недостатнім рівнем облаштування доріг технічними засобами організування дорожнього руху.
У сучасних умовах організування дорожнього руху повинно базуватися на принципах безпеки, функціональності та сталого розвитку транспортної системи.
Організування дорожнього руху в населених пунктах є забезпечення максимальної безпеки всіх учасників руху, зниження рівня травматизму та смертності до нуля. У сучасній практиці ОДР має бути орієнтована не лише на забезпечення безпечних умов руху для водіїв, а й на підвищення рівня безпеки та створення належних умов для вразливих (незахищених) учасників дорожнього руху, зокрема пішоходів, велосипедистів та осіб з інвалідністю.
У статті було застосовано метод статистичної обробки даних для аналізування аварійності на автомобільних дорогах загального користування державного значення. Проаналізовано чинні нормативні документи щодо технічних засобів заспокоєння дорожнього руху, світлофорних об’єктів, дорожніх знаків та розмітки.
Завдяки комплексному підходу до вирішення проблем безпеки руху в населених пунктах можливо суттєво знизити рівень аварійності, зменшити кількість загиблих і травмованих у ДТП, а також створити комфортні та безпечні умови для всіх учасників дорожнього руху.
Головний результат правильного організування дорожнього руху в населених пунктах — це коли сама автомобільна дорога не дає водієві можливість перевищувати швидкість при цьому залишає комфортні умови руху, а вразливі учасники дорожнього руху перетинають автомобільну дорогу та рухаються вздовж неї тільки в спеціально обладнаних для цього місцях. Завдяки дорожньої розмітки, дорожнім знакам, пішохідним переходам, острівцям безпеки, відокремленим велодоріжкам, пішохідним доріжкам, тротуарам, яскравому освітленню та камерам контролю швидкості досягається часткове, або повне відокремлення пішохідного та вело руху від автомобільного та контроль за дотриманням Правил дорожнього руху. Водії на автомобільних дорогах загального користування змушені пригальмовувати та надавати перевагу в русі пішоходам та не перевищувати швидкість. Водночас пішоходи, велосипедисти, діти, літні люди отримують захищений простір, де вони можуть пересуватися спокійно й без страху.
Для українських сіл та містечок така модернізація — це єдиний спосіб припинити жахливу статистику ДТП.
