Після блокування морських портів експортні вантажопотоки в Україні перерозподілилися на західні сухопутні переходи та порти Дунайського кластера, унаслідок чого зросле транспортне навантаження припало на ділянки мережі, розраховані на істотно менший вантажний рух. Мета дослідження — розробити та валідувати метод перенесення точкових вимірювань системи зважування в русі (WIM) на мережу автомобільних доріг загального користування для кількісного оцінювання цієї трансформації та виявлення ділянок, де зростання розрахункового транспортного навантаження поєднується з незадовільною рівністю покриття. Використано два первинні джерела: посекційну базу стану мережі довоєнного періоду (24 367 записів, 22 302 км) і технічний звіт системи WIM за 2019–2025 роки (78 майданчиків). Дані звіту машинно видобуто, відфільтровано за повнотою обліку, перераховано у приведені розрахункові осі за осьовою класифікацією 18 класів і просторово зіставлено з базою (68 із 78 майданчиків). Побудовано логарифмічно-лінійну модель перенесення, валідовану крос-валідацією з виключенням по одному (MdAPE = 41 %). Установлено ефект стиснення поля навантаження: показник степеня при довоєнному навантаженні дорівнює 0,352. Показано, що 10,5 % потоку формують 71,3 % розрахункового навантаження, вираженого у приведених розрахункових осях, а зони зростання навантаження статистично значуще збігаються із зонами найгіршої рівності (p = 0,036). Виділено 3 259 км першочергового обстеження. Практична цінність — інструмент ранжування ділянок для планування обстежень, ремонтів і розміщення пунктів габаритно-вагового контролю.
Перенесення точкових вимірювань системи зважування в русі на мережу автомобільних доріг загального користування для оцінювання воєнної трансформації транспортного навантаження
Опубліковано: 2026-10-02
Номер: Випуск 34(2026)
Розділ: Будівництво та цивільна інженерія
Cторінковий інтервал статті: 203-217
Ключові слова: зважування в русі; приведена розрахункова вісь; міжнародний індекс рівності; транспортне навантаження; мережа автомобільних доріг; регресійна модель.
Як цитувати статтю:
Усиченко О. Ю, .Войналович А. О. Перенесення точкових вимірювань системи зважування в русі на мережу автомобільних доріг загального користування для оцінювання воєнної трансформації транспортного навантаження. Дороги і мости. Київ, 2026. Вип. 34. С. 203–217.
Як цитувати статтю (references):
Olena Usychenko, Andrii Voinalovych. Transferring point weigh-in-motion measurements to the public road network for assessing the wartime transformation of traffic loading. Dorogi і mosti [Roads and bridges]. Kyiv, 2026. Issue 34. P. 203–217 [in Ukrainian].
Автори
Анотація
Посилання
- Council of the European Union. (1996). Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996 laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum authorized dimensions in national and international traffic and the maximum authorized weights in international traffic. Official Journal of the European Union, L 235, 59–75. https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/1996/53/oj/eng.
- Jacob, B., O’Brien, E. J., & Jehaes, S. (Eds.). (2002). Weigh-in-motion of road vehicles: Final report of the COST 323 Action. LCPC.
- Highway Research Board. (1962). The AASHO Road Test (Special Report 61). HRB.
- American Association of State Highway and Transportation Officials. (1993). AASHTO guide for design of pavement structures. AASHTO.
- Traffic volume and load data measurement using a portable weigh in motion system: A case study. (2016). International Journal of Pavement Research and Technology, 9(1), 1–10. https://doi.org/10.1016/j.ijprt.2016.05.004
- Guide for network-level flexible pavement structural evaluation and management. https://pooledfund.org/Document/Download?id=16119.
- Верховна Рада України. (2014). Угода про асоціацію між Україною, з однієї сторони, та Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії і їхніми державами-членами, з іншої сторони від 27.06.2014 (Глава 7 «Транспорт» Розділу V). База даних «Законодавство України». https://zakon.rada.gov.ua/go/984_011
- WIM. Технічний звіт, 2025: версія 01 від 10.07.2026. (2026).
- Кабінет Міністрів України. (2019). Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення: постанова від 30.01.2019 № 55 (зі змінами від 28.04.2021). Урядовий портал. https://www.kmu.gov.ua/npas/40436397
- Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України. (б. д.). Технічний стан автомобільних доріг загального користування. Офіційний вебсайт. https://mininfra.gov.ua/diialnist/napriamy/dorozhnie-hospodarstvo/tekhnichnyi-stan-avtomobilnykh-dorih-zahalnoho-vykorystannia.
- Мінрегіон України. (2015). Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. Частина II. Будівництво (зі змінами № 1, № 2) (ДБН В.2.3-4:2015).
- ДП «УкрНДНЦ». (2022). Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги. Вимоги до експлуатаційного стану (ДСТУ 3587:2022).
- ДП «УкрНДНЦ». (2017). Автомобільні дороги. Методи вимірювання нерівностей основи і покриття дорожнього одягу (ДСТУ 8745:2017).
- Гамеляк, І. П., & Райковський, В. Ф. (2014). Аналіз транспортно-експлуатаційних показників стану автомобільних доріг державного значення. Автошляховик України, (1), 24–28.
- Гамеляк, І. П., & Райковський, В. Ф. (2014). Експериментальне визначення навантаження на вісь транспортних засобів. Автошляховик України, (3), 25–30.
- Гамеляк, І. П., & Райковський, В. Ф. (2014). Встановлення експериментальних залежностей між параметрами навантаження на вісь і тиском у шинах транспортних засобів. Автошляховик України, (6), 27–34.
- Вознюк, А. Б., Райковський, В. Ф., Каськів, В. І., & Загорняк, О. В. (2022). Дослідження даних системи зважування в русі з метою актуалізації коефіцієнтів зміни інтенсивності руху. Дороги і мости, (26), 228–238. https://doi.org/10.36100/dorogimosti2022.26.228.
Архiв збірника
- 2026
- 2025
- 2024
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- ТЕЗИ ДОПОВІДЕЙ
- 2025
- 2024
- 2023
- 2022