Збірник «Дороги і мости»
ISSN 2524-0994 (Print)
ISSN 2786-488X (Online)
EN UA

Удосконалення організації дорожнього руху на підходах до регульованих перехресть засобами горизонтальної дорожньої розмітки

Опубліковано:
Номер: Випуск 34(2026)
Розділ: Автомобільний транспорт
DOI:
Cторінковий інтервал статті: 323-332
Ключові слова: безпека дорожнього руху, віднесені ліві повороти, горизонтальна дорожня розмітка, дорожній рух, інтенсивність руху, каналізування руху, оптична ширина смуги, регульоване перехрестя, швидкість руху.
Як цитувати статтю: Шнайдер М. І., Виговська І. А. Удосконалення організації дорожнього руху на підходах до регульованих перехресть засобами горизонтальної дорожньої розмітки. Дороги і мости. Київ, 2026. Вип. 34. С. 323–332.
Як цитувати статтю (references): Mykhailo Shnaider, Vyhovska Inna. Improving traffic management on approaches to signalized intersections using horizontal road markings. Dorogi і mosti [Roads and bridges]. Kyiv, 2026. Issue 34. P. 323–332 [in Ukrainian].

Автори

Національний транспортний університет (НТУ), м. Київ, Україна
https://orcid.org/0000-0003-1426-9863
Національний транспортний університет (НТУ), м. Київ, Україна
https://orcid.org/0000-0001-7788-1158

Анотація

Перехрестя та віднесені ліві повороти в одному рівні є складними елементами вулично-дорожньої мережі, на яких виникають численні взаємодії транспортних потоків. Важливе значення для безпеки має не лише організація руху в конфліктній зоні, а й формування передбачуваної поведінки водія на ділянці підходу. Хоча традиційне застосування горизонтальної дорожньої розмітки переважно орієнтоване на інформаційне забезпечення та розмежування транспортних потоків, вплив її просторового компонування та візуального сприйняття на швидкісний режим, перестроювання і потенційну конфліктність залишається недостатньо формалізованим. З огляду на це, метою дослідження є обґрунтування напряму удосконалення організації дорожнього руху на підходах до регульованих перехресть засобами горизонтальної розмітки з урахуванням її просторового компонування, візуального сприйняття та впливу на характеристики транспортного потоку. Дослідження базується на результатах аналізу сучасних наукових праць, натурних спостережень, положеннях концепцій Safe System і Self-Explaining Roads, а також методах математичного опису та імітаційного мікромоделювання. У роботі запропоновано поняття ефективної оптичної ширини смуги та концептуальну залежність її впливу на швидкість 85%-ї забезпеченості транспортного потоку. За результатами дослідження сформовано підхід, що передбачає поєднання розділення зустрічних потоків, каналізування попутного руху та візуального формування ширини смуг. Також визначено комплекс показників для оцінювання швидкості, перестроювань, затримок, пропускної здатності та потенційної конфліктності за показниками TTC і PET. Запропоновані математичні залежності визначено як основу для подальшого калібрування за натурними даними. У підсумку обґрунтовано перспективність удосконалення організації дорожнього руху засобами горизонтальної дорожньої розмітки на підходах до регульованих перехресть та в зонах віднесених лівих поворотів. Подальші дослідження мають бути спрямовані на встановлення кількісних закономірностей між конфігурацією розмітки, її оптичним сприйняттям і характеристиками транспортного потоку та розроблення відповідного методу.

Посилання

  1. ДСТУ 2587:2021 (2021). Безпека дорожнього руху. Розмітка дорожня. Загальні технічні умови. Київ.
  2. Babić, D., Fiolić, M., Babić, D., & Gates, T. (2020). Road Markings and Their Impact on Driver Behaviour and Road Safety: A Systematic Review of Current Findings. Journal of Advanced Transportation, 2020, Article 7843743. https://doi.org/ 10.1155/2020/7843743.
  3. Federal Highway Administration. (2023). Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways. 11th ed. Washington, DC: U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration. https://mutcd.fhwa.dot.gov/pdfs/ 11th_Edition/mutcd11thedition.pdf.
  4. Havránek, P., Zůvala, R., Špaňhel, J., Herout, A., Valentová, V., & Ambros, J. (2020). How does road marking in horizontal curves influence driving behaviour? European Transport Research Review, 12, Article 33. https://doi.org/ 10.1186/s12544-020-00425-7.
  5. Arun, A., Haque, M. M., Bhaskar, A., Washington, S., & Sayed, T. (2021). A systematic mapping review of surrogate safety assessment using traffic conflict techniques. Accident Analysis & Prevention, 153, Article 106016. https://doi.org/ 10.1016/j.aap.2021.106016.
  6. Theeuwes, J., Snell, J., Koning, T., & Bucker, B. (2024). Self-Explaining Roads: Effects of road design on speed choice. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 102, 335–361. https://doi.org/10.1016/ j.trf.2024.03.007.
  7. Garach, L., Calvo, F., & de Oña, J. (2022). The effect of widening longitudinal road markings on driving speed perception. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 88, 141–154. https://doi.org/10.1016/ j.trf.2022.05.021.
  8. Zhang, H., Hou, N., Ding, N., & Jiao, N. (2023). Using multicolor perceptual markings as a rear-end crash risk mitigator: A field investigation. Accident Analysis & Prevention, 179, Article 106881. https://doi.org/10.1016/ j.aap.2022.106881.
  9. Austroads. (2022). Use of Perceptual Countermeasure Treatments to Reduce Crash Risks in Tunnels. (Publication No. AP-R668-22). Sydney: Austroads. ISBN 978-1-922700-31-5. https://austroads.gov.au/publications/tunnels/ap-r668-22.
  10. Arun, A., Haque, M. M., Washington, S., Sayed, T., & Mannering, F. (2021). A systematic review of traffic conflict-based safety measures with a focus on application context. Analytic Methods in Accident Research, 32, Article 100185. https://doi.org/10.1016/j.amar.2021.100185.  
  11. PTV Group. (2024). PTV Vissim 2024: User manual and technical documentation. PTV Group. https://cgi.ptvgroup.com/vision-help/VISSIM_2024_ENG/Content/1 _Einfuehrung/Zusaetzliche_Dokuunterlagen.htm.
  12. Hurtado-Beltran, A., Rubio-Torres, E. A., & Estrada-Cortez, J. A. (2025). Evaluation of Dragon Teeth Markings in High-Speed to Low-Speed Transition Zones on Rural Highways: An Empirical Study in a Developing City. Transportation Research Record, 2679(11), 673–694. https://doi.org/10.1177/03611981251349430.

Архiв збірника

Головні новини

Календар подій та новин

Важливі інформаційні ресурси